¿Sabías por qué se utiliza la expresión EL PASO DEL ECUADOR para indicar que se ha llegado al punto medio de un empresa o proyecto?

Se refiere al ecuador terrestre, que es la línea imaginaria perpendicular al eje y equidistante de los polos, que se corresponde con la circunferencia máxima y que divide el planeta Tierra en dos mitades o hemisferios.

El paso del ecuador significa pasar de una mitad de la Tierra a la otra mitad, lo que era todo un acontecimiento para las travesías de la Antigüedad y cuya consecución se celebraba tradicionalmente. Y se sigue celebrando en la actualidad en los cruceros.

La aplicación de esta expresión se ha extendido a otros campos, siendo destacable la celebración del paso del curso medio de una carrera universitaria.

¿Sabías por qué llamamos SALPICADERO al tablero situado delante del asiento del conductor en los vehículos automóviles?

En efecto, el salpicadero de los vehículos automóviles es el tablero situado delante del asiento del conductor, tras el volante, y que incluye mandos y aparatos indicadores de conducción: velocímetro, cuentarrevoluciones, estado de las luces, intermitentes, niveles de combustible y aceite, etc… 

Su nombre proviene del pescante —o asiento exterior desde el que el conductor gobierna loss caballos— de algunos carruajes de tiro. Éstos tenían una madera colocada en la parte delantera para salvaguardar al conductor de las salpicaduras de barro producida por el galope de los animales.

¿Sabías por qué llamamos BERLINA a cierto tipo de automóvil?

Una automóvil grande y confortable, con carrocería de tres volúmenes y cuatro puertas laterales.

Reciben tal nombre porque recuerdan a las antiguas berlinas, unos lujosos carruajes de tiro movidos por dos o cuatro caballos, con ruedas traseras más grandes que las delanteras y una carroza cerrada —comúnmente de dos asientos— y con ventanas.

Estos lujosos carruajes toman su nombre de la ciudad de Berlín, en donde se construyeron los primeros en 1670.

¿Sabías por qué decimos A OJO DE BUEN CUBERO cuando queremos significar que algo se hace a bulto, calculando por aproximación?

Alude a la falta de reglamentación —respecto a los pesos y medidas— que antiguamente existía en los diferentes reinos.

La capacidad de las cubas utilizadas para transportar o almacenar agua, vino, aceite u otros líquidos, variaba según el reino al que perteneciese el cubero que las había fabricado.

Incluso dependía de la maestría del cubero a la hora de ensamblar las duelas, por lo que el volumen podía variar de una cuba a otra.

Por ello, cuando se tenía que medir la capacidad de una cuba sin vaciarla, se hacía a ojo, a bulto, a ojo de buen cubero.

Colaboración de Félix Gómez

¿Sabías por qué la GUANTERA de los coches se llama así?

Los primerísimos coches que existieron —un lujo tremendo al alcance de muy pocos— se propulsaban a vapor como las locomotoras y no por motor de explosión como los actuales.

La persona encargada de preparar el coche para su funcionamiento, primero tenía que encender y alimentar bien de leña una caldera para que el vapor tuviera suficiente presión.

Como los coches eran abiertos —no tenían una carrocería cerrada— tanto para las labores de calentar la caldera como para el frío durante la conducción, se usaban guantes, que tenían un cajón concreto para ser guardados: la guantera.

Como ahora ya no son necesarios, en la guantera se guarda casi de todo.

¿Sabías por qué llamamos CAJA NEGRA a ciertas grabadoras de datos de los aviones?

Y más teniendo en cuenta que no es una sola, que no es una caja y que no es negra.

El sistema de grabación de datos de vuelo consta de tres unidades: la grabadora de conversaciones, situada en la parte delantera del aparato, la unidad de adquisición de datos técnicos, colocada en la cola del avión y la unidad grabadora, que se suele colocar en la parte superior de la cabina. Gracias a la grabación y registro de 60 parámetros de vuelo, junto con las conversaciones entre la torre de control y el avión, los avisos a los pasajeros y el micrófono de ambiente de la cabina durante los últimos 30 minutos de vuelo, se pueden saber las causas de los accidentes para intentar ponerles remedio.

Si a este conjunto de aparatos se les llama caja negra es por una traducción literal del inglés black box, que alude al significado de “contenedor” más que de “caja” —en lo que respecta a box— y más al significado de “oscuro, secreto” que de “negro” en lo que respecta a black. No hay que olvidar que si estamos frente a un mecanismo cuyo funcionamiento interno desconocemos, pero sí sabemos utilizarlo y proporcionarle lo necesario para obtener de él lo que queremos, también podremos llamarle black box.

Otra explicación —complementaria más que excluyente con la anterior— sería que caja negra, o mejor dicho, black box, es un término genérico para designar equipos electrónicos de una aeronave, que se originó en la RAF durante la 2ª G.M.

Las primeras cajas negras eran, literalmente, cajas con cubierta negra, que contenían diferentes dispositivos para el lanzamiento de bombas. Más tarde el término se amplió para incluir diferentes aparatos de navegación. Y cuando se instalaron los primeros grabadores de datos de vuelo en las aeronaves civiles, se siguió utilizando el nombre sin importar el color que realmente tuvieran.

Estos aparatos recubiertos de un robusto armazón se pintan de color naranja brillante para facilitar su localización en caso de siniestro. También de amarillo o de cualquier otro vivo color.