¿Sabías por qué llamamos SALPICADERO al tablero situado delante del asiento del conductor en los vehículos automóviles?

En efecto, el salpicadero de los vehículos automóviles es el tablero situado delante del asiento del conductor, tras el volante, y que incluye mandos y aparatos indicadores de conducción: velocímetro, cuentarrevoluciones, estado de las luces, intermitentes, niveles de combustible y aceite, etc… 

Su nombre proviene del pescante —o asiento exterior desde el que el conductor gobierna loss caballos— de algunos carruajes de tiro. Éstos tenían una madera colocada en la parte delantera para salvaguardar al conductor de las salpicaduras de barro producida por el galope de los animales.

¿Sabías por qué llamamos BERLINA a cierto tipo de automóvil?

Una automóvil grande y confortable, con carrocería de tres volúmenes y cuatro puertas laterales.

Reciben tal nombre porque recuerdan a las antiguas berlinas, unos lujosos carruajes de tiro movidos por dos o cuatro caballos, con ruedas traseras más grandes que las delanteras y una carroza cerrada —comúnmente de dos asientos— y con ventanas.

Estos lujosos carruajes toman su nombre de la ciudad de Berlín, en donde se construyeron los primeros en 1670.

La siguiente historia trata sobre automóviles, mecánica y una misteriosa tapa.

Un individuo entra en un taller mecánico y pregunta por la tapa 7I0. El vendedor, que no conoce este tipo de tapa, se acerca al almacén para preguntar por la tapa 7I0.

Allí tampoco la conocen, por lo que telefonean al Servicio Oficial para preguntar por la tapa 7I0.

Pero nadie la conocía…

El individuo insistió: Es una parte importante de mi motor y me ha desaparecido de manera misteriosa. Exijo una nueva tapa 7I0 -reclamó.

En vista de que nadie daba razón de la existencia de dicha tapa 7I0, el vendedor, desesperado, le solicitó que le dibujase en un papel la forma de la tapa.

El individuo no puso ninguna objeción, pues dijo conocer muy bien su tapa 7I0. Tomó un pedazo de papel y dibujó un círculo de unos 8 cm. de diámetro y escribió en el centro el número 710.

Tal que así…

Colaboración de Félix Gómez

¿Sabías por qué la GUANTERA de los coches se llama así?

Los primerísimos coches que existieron —un lujo tremendo al alcance de muy pocos— se propulsaban a vapor como las locomotoras y no por motor de explosión como los actuales.

La persona encargada de preparar el coche para su funcionamiento, primero tenía que encender y alimentar bien de leña una caldera para que el vapor tuviera suficiente presión.

Como los coches eran abiertos —no tenían una carrocería cerrada— tanto para las labores de calentar la caldera como para el frío durante la conducción, se usaban guantes, que tenían un cajón concreto para ser guardados: la guantera.

Como ahora ya no son necesarios, en la guantera se guarda casi de todo.

Circula por Internet —aunque antes de la existencia de la red circulaba por fotocopia— el siguiente informe.

Nunca supe si es cierto o es fruto de la imaginación, aunque, como se suele decir, la realidad supera a la ficción.

Ha circulado por algunos despachos, con gran alborozo de sus lectores, un resumen de declaraciones sobre accidentes de tráfico, en los espacios reservados para que los conductores resuman en el menor número de palabras, los detalles del accidente en que se vieron envueltos.

Se puede deducir de la lectura que nadie es culpable, que cada cual se justifica como puede, y que la redacción es asignatura pendiente para muchos conductores. Los que siguen son párrafos exactos de las explicaciones de conductores a su compañía de seguros:

Increíble, ¿no?